高速度鉄道が世界を征服したが、米国を除いて

「トランプ大統領-electの高速鉄道に対する姿勢は不明確で、支持の評価に必要なデータポイントが限られている。ただし、エロン・マスクとの最近の会話では、アメリカの高速鉄道の不在を「悲しい」と恥ずべきことと捉えている。トランプの前任期以来、高速鉄道の世界的景観は大きく変化しており、7ヶ国が新しいネットワークを開業し、幾つかの国では建設中である。一方、アメリカは後れを取り、AmtrakのAcelaサービスやBrightlineのフロリダサービスなどわずかな高速鉄道サービスしかない。アメリカの国家的高速鉄道計画や安定した資金源の不在が、業界の発展を阻害している。高速鉄道を初めて建設する多くの国々は、経験豊富な国々と提携し、技術をよりアクセスしやすくしている。高速鉄道の開発には課題があるが、成熟したネットワークでは、乗客の増加や環境上の利益など、多くの利益を享受している。アメリカは、高速鉄道業界を加速させるために、経験豊富な鉄道建設国々と提携する必要がある。歴史的には、航空会社は高速鉄道に対抗してきたが、一部の会社は、高コストかつ環境汚染の短距離路線を廃止することを目指している。アメリカは、他の国々の経験から学び、自国の高速鉄道ネットワークを成功させるためにアプローチを適応する必要がある。」