Почему высокоскоростные железные дороги завоевали весь мир, кроме США

"Позиция избранного президента Трампа по поводу высокоскоростных железных дорог неясна, и имеется ограниченная информация для оценки его поддержки. Однако его недавний разговор с Илоном Маском предполагает, что он считает отсутствие в США высокоскоростных железных дорог "печальным" и позорным. Глобальная картина высокоскоростных железных дорог существенно изменилась с момента последнего срока Трампа, с семью странами, открывающими новые сети, и несколькими другими, находящимися в стадии строительства. США отстали, имея только несколько ограниченных предложений высокоскоростных железных дорог, включая сервис Acela Amtrak и сервис Brightline во Флориде. Отсутствие в США национального плана высокоскоростных железных дорог и постоянного источника финансирования препятствовало развитию более динамичной отрасли. Многие страны, строящие высокоскоростные железные дороги впервые, сотрудничают с опытными странами, что делает технологию более доступной. Хотя развитие высокоскоростных железных дорог не без проблем, зрелые сети принесли значительные выгоды, включая рост пассажиропотока и экологические выгоды. США могут потребоваться партнерские отношения со странами, имеющими опыт строительства железных дорог, чтобы привести свою отрасль высокоскоростных железных дорог в соответствие с современными требованиями. Исторически авиакомпании боролись против высокоскоростных железных дорог, но некоторые компании теперь стремятся отказаться от дорогих и загрязняющих окружающую среду коротких маршрутов. США могут извлечь уроки из опыта других стран и адаптировать их подходы для разработки успешной сети высокоскоростных железных дорог."