Pourquoi le train à grande vitesse a conquis le monde partout sauf aux États-Unis

"La position du président élu Trump sur le rail à grande vitesse est incertaine, avec peu de données pour évaluer son soutien. Cependant, sa récente conversation avec Elon Musk suggère qu'il considère le manque de rail à grande vitesse aux États-Unis comme "triste" et embarrassant. Le paysage du rail à grande vitesse au niveau mondial a évolué significativement depuis le dernier mandat de Trump, avec sept pays inaugurant de nouveaux réseaux et plusieurs autres en construction. Les États-Unis ont pris du retard, avec seulement quelques offres de rail à grande vitesse limitées, y compris le service Acela d'Amtrak et le service Brightline en Floride. Le manque d'un plan national de rail à grande vitesse et d'une source de financement constante ont entravé le développement d'une industrie plus vibrante. De nombreux pays qui construisent des systèmes de rail à grande vitesse pour la première fois s'associent avec des pays expérimentés, rendant la technologie plus accessible. Bien que le développement du rail à grande vitesse ne soit pas sans défis, les réseaux matures ont bénéficié de nombreux avantages, y compris une croissance accrue du nombre de passagers et des avantages environnementaux. Les États-Unis pourraient devoir s'associer avec des pays expérimentés dans la construction de chemins de fer pour mettre son industrie du rail à grande vitesse au niveau. Historiquement, les compagnies aériennes ont lutté contre le rail à grande vitesse, mais certaines entreprises cherchent maintenant à se débarrasser des routes courtes coûteuses et pollueuses. Les États-Unis pourraient apprendre de l'expérience d'autres pays et adapter leurs approches pour développer un réseau de rail à grande vitesse réussi."