고속 철도가 세계를 정복했지만 미국에서는 예외였다.

"대통령 당선자 트럼프의 고속 철도에 대한 입장은 불확실한데, 그의 지지를 평가하는 데 필요한 제한된 데이터 포인트가 있습니다. 그러나 최근 엘론 머스크와의 대화에서 그는 미국의 고속 철도 부족을 "슬프고" "수치스러운" 것으로 간주합니다. 트럼프의 마지막 임기 이후로 세계 고속 철도 풍경은 크게 발전했는데, 7개국이 새로운 네트워크를 개통하고 여러 나라에서 건설 중입니다. 미국은 뒤쳐져 있으며, Amtrak의 Acela 서비스와 Brightline의 플로리다 서비스를 포함하여 제한된 고속 철도 서비스만 있습니다. 미국의 전국 고속 철도 계획과 지속적인 자금원 부족이 더 활발한 산업 발전을 방해했습니다. 고속 철도 시스템을 처음 구축하는 많은 국가들은 경험이 있는 국가들과 제휴하여 기술을 더 접근 가능하게 만들고 있습니다. 고속 철도 개발은 도전 과제가 있지만, 성숙한 네트워크는 승객 증가와 환경 혜택을 포함하여 상당한 이점을 누렸습니다. 미국은 고속 철도 산업을 가속화하기 위해 경험이 있는 철도 건설 국가들과 제휴할 필요가 있습니다. 역사적으로 항공사들은 고속 철도를 반대해 왔지만, 일부 회사는 이제 비용이 많이 들고 오염이 심한 단거리 노선을 버리려 하고 있습니다. 미국은 다른 나라들의 경험에서 배울 수 있고, 성공적인 고속 철도 네트워크를 개발하는 데 그 접근 방식을 적용할 수 있습니다."