Ramp, une startup de technologie financière, a proposé des solutions pour remédier aux inefficacités des dépenses gouvernementales, échoant les idées promues par Trump et Musk. Ramp, qui ne détient pas de contrats fédéraux, a suggéré que le gouvernement devrait les embaucher pour la gestion budgétaire, similaire à leur travail avec des entreprises privées. Dans les mois qui ont suivi, les dirigeants de Ramp ont rencontré les appointés de Trump au sein de l'Administration des services généraux (GSA), notamment le responsable des achats en chef. Ces réunions portaient sur un programme pilote potentiel de 25 millions de dollars pour SmartPay, le programme de carte de frais de 700 milliards de dollars du gouvernement. Les investisseurs de Ramp comprennent des personnalités puissantes comme Peter Thiel, qui a des liens étroits avec l'administration Trump. L'attention particulière accordée à Ramp a soulevé des inquiétudes quant à un éventuel favoritisme et à la contournement des procédures de passation de marchés standard. Les critiques arguent que la croyance de la GSA en une fraude généralisée au sein de SmartPay est infondée, citant des audits qui montrent une fraude minimale. Le processus précipité et le délai court pour le programme pilote ont soulevé des drapeaux rouges quant à la transparence et à l'équité. L'implication de Ramp soulève des questions sur les éventuels conflits d'intérêt et si la société obtiendra le contrat SmartPay dans son ensemble. La situation met en évidence une opportunité commerciale importante avec des implications potentielles pour les employés fédéraux et les agences.