L'étude examine l'impact de la conteneurisation sur les performances en temps réel dans les véhicules définis par logiciel (SDV). En utilisant une architecture de microservices construite sur Autoware et ROS 2, les chercheurs ont déployé une pile de conduite autonome sur plusieurs plateformes matérielles. Leur analyse a révélé que les déploiements conteneurisés peuvent surpasser les systèmes bare-metal, améliorant la latence de bout en bout de 5 à 8 % tout en améliorant l'utilisation du CPU et de la mémoire. Les résultats remettent en question les hypothèses de longue date sur la surcharge de la virtualisation, soulignant la conteneurisation comme un élément clé pour des architectures logicielles automobiles efficaces, évolutives et en temps réel.