市場からのイラン産原油の消失は、中国の原油需要回復と重なり、中国の石油精製業者はより高価な代替品を求めることを余儀なくされています。この変化は、代替原油が他の購入者にとっての市場を逼迫させるため、世界の供給に影響を与えます。テヘランは、重要な海上輸送路であるホルムズ海峡を妨害する動機を増大させています。中国は、政治的変動の後、イランの唯一の原油購入国となり、相当量のイラン産原油を受け取っていました。当初、イランが特定の封鎖を回避する能力は、中国にとってその原油をさらに重要にしていました。しかし、米国の封鎖により、イランの主要輸出ターミナルからの積み込みが停止しました。一時的な緩和により出荷量がわずかに回復しましたが、再び低迷しました。イランは相当量の浮体式備蓄を構築しており、新鮮な積荷がブロックされた場合でも中国への継続的な供給を可能にしていました。この緩衝材は着実に枯渇しており、中国によるイラン産原油の輸入は大幅に減少しています。イランはまだ海上輸送中の原油を保有していますが、かなりの部分が湾内に閉じ込められています。陸上貯蔵が満杯になるにつれて、イランは生産削減に直面しており、戦前の生産水準を達成することは不可能になっています。割引価格のイラン産およびロシア産原油に大きく依存していた中国の独立系石油精製業者は、現在、より遠方から供給を探すことを余儀なくされています。これにより、利用可能な原油の競争が激化し、輸送コストが上昇しています。中国政府は石油精製業者を支援するために輸入割当量を増やしましたが、これは原油の入手可能性や手頃な価格の問題には対処していません。ロシア産原油の競争も激化し、価格を押し上げています。中国の原油総輸入量は回復していますが、危機前の水準を下回っています。イラン産供給の枯渇は、中国の需要増加と相まって、世界の原油供給にさらなる圧力をかけています。イランが近隣諸国のホルムズ海峡経由の出荷が回復する一方で、原油を輸出できない状況が続くことは、持続不可能な不均衡を生み出しています。この増大する財政的圧力は、テヘランを重要な海上輸送路を妨害する方向に駆り立て、供給不足を悪化させ、コストをさらに増加させる可能性があります。