カリフォルニア州の高速鉄道プロジェクトは、ギャビン・ニューサム知事の代表的な取り組みですが、深刻な遅延とコストの増大に直面しています。最近の監察官の報告書は、継続的な財政不足と、プロジェクトの問題に関する透明性の欠如を強調しています。数十億ドル規模のこの事業は、2027年12月までに資金が枯渇すると予測されており、最初の区間を完成させるためにも大幅な追加投資が必要となります。当初、楽観的すぎるコスト見積もりで承認されたこのプロジェクトは、すでに180億ドルを消費しており、最初の段階だけでもさらに180億ドルが必要です。サンフランシスコからロサンゼルスまでの全線は、最終的に2,000億ドルを超える可能性があります。これらの巨額の超過と数十年にわたる遅延にもかかわらず、プロジェクトの予想乗客数は25%減少しました。批評家は、この認識された無能さと浪費に対する国民の怒りの欠如に驚きを表明しています。知事候補のザビエル・ベセラを含む民主党指導者たちは、現在、連邦政府からの救済を求めています。プロジェクトの財政難に対する責任の所在は不明確なようです。監察官の報告書は、リーダーシップの失敗と、正確で透明性のある報告プロセスを確立することへの抵抗を指摘しています。最終的に、このプロジェクトはほとんど進展なく数十億ドルを浪費し続け、国家的な恥となり、カリフォルニア市民に財政的負担のしわ寄せを押し付けています。