ニューヨーク市議会多数派リーダーのショーン・アブレウ氏は、混雑課金回避の疑いがあるとして、ライドシェアプラットフォームであるEmpowerの調査をMTAに求めている。アブレウ氏は、タクシー・リムジン委員会（TLC）のライセンスを持たないEmpowerが、乗車ごとの混雑料金を徴収しておらず、UberやLyftのようなライセンスを持つサービスに対して不当な優位性を与えていると主張している。これにより、公共交通機関の資金となるべき年間数千万ドルの収益が失われる可能性があると推定している。アブレウ氏は、MTAに対し、未払い料金を算定し、返済を求めるよう要請した。MTAのジャノ・リーバー会長は、同庁が調査を進めており、未払い料金は回収すると確認した。しかし、Empowerは、同社は輸送業者ではなくソフトウェアマーケットプレイスであると主張し、疑惑を否定している。同社は、支払いを円滑に進めるために市当局と協力する用意があったが、提案は拒否されたと主張している。Empowerは、ドライバーがサブスクリプションを支払い、運賃を設定し、乗客からの支払いをすべて受け取ると主張している。この論争は、ニューヨーク市がすでに同社を無免許のライドシェアサービスとして運営したとして訴訟を起こしているため、Empowerの既存の法的課題にさらに拍車をかけている。同様の問題や罰則はワシントンD.C.でも発生しており、Empowerは無許可営業で裁判所命令や罰金に直面している。