デンマーク船籍の石油タンカー「Torm Innovation」は、紅海におけるフーシ派の脅威を受けてアフリカ周回航路に変更しました。同船は当初スエズに向かっていましたが、バブ・エル・マンデブ海峡を迂回するために進路を変更しました。この決定は、イランが支援するフーシ派による2隻のサウジアラビアタンカーへの砲弾攻撃を受けてなされました。航路変更により、航海時間が大幅に増加し、貨物、燃料、保険のコストが増加します。このような長距離航海は、タンカーの利用可能な容量を減らし、エネルギー市場を逼迫させ、タンカー運賃の上昇につながります。「Torm Innovation」は、日本向けのサウジアラビア製ナフサ50万バレルを積んでいました。この事件は、ホルムズ海峡やバブ・エル・マンデブ海峡のような重要な海上チョークポイントにおける混乱に対する懸念の高まりを浮き彫りにしています。商品専門家は、これらの航路の継続的な障害が原油価格を大幅に押し上げる可能性があると警告しています。以前はヤンブーとバブ・エル・マンデブにシフトされていたサウジアラビアからの輸出の迂回は、現在、アジア向けの貨物をスエズ経由で北上させ、アフリカ周回航路を取ることを余儀なくされています。これにより、ヤンブーから台湾への航海は19日から48日に延長され、燃料費が大幅に増加します。この状況は、紅海からのタンカーの流出の可能性と、ガソリン価格の上昇が秩序回復のための外交努力につながるかどうかについての疑問を提起しています。