ゴールドマン・サックスのエナジーアナリストであるニキル・バンダリは、以前、2027年までディーゼルとガソリン価格に影響を与える長期的な精製危機を警告していました。国際エネルギー機関は現在これを裏付け、来年後半までディーゼル供給が逼迫すると予測しています。IEAの10月の石油市場レポートは、中東の供給回復次第で、軽油市場の需給バランスが2027年まで逼迫した状態が続くと示しています。中東とロシアからの供給途絶は、2026年第3四半期に大幅な在庫引き出しを引き起こしました。第2四半期の通常よりも大きい在庫減少は、冬の需要ピークを前に世界市場を脆弱な状態にしました。政府は、記録的なディーゼル価格の影響を緩和するために、燃料税の引き下げや戦略的備蓄の放出などの措置を実施しています。IEAは、精製能力の回復が予想されるにもかかわらず、2026年第4四半期には軽油供給が需要を満たさないと予測しています。失われた在庫の補充は、2027年後半より前に起こる可能性は低いでしょう。この危機は、ウクライナによるロシアの製油所へのドローン攻撃と、ホルムズ海峡での継続的な混乱に起因しています。この精製危機は、企業や消費者が燃料使用を削減することにつながり、様々なセクターに影響を与え、インフレを煽る可能性があります。米国のディーゼル価格は1ガロンあたり6.50ドルを超え、トランプ大統領はロシアからの救済を求めました。トランプ政権はまた、G7による1億バレルの石油と燃料製品の放出を提唱しました。さらに、同政権はテキサスの製油所での燃料生産拡大のために、国防生産法（Defense Production Act）の使用を発表しました。