이탈리아 법원이 2018년 모란디 다리 붕괴 사고와 관련하여 32명에게 170년 이상의 징역형을 선고했습니다. 이 사고로 43명이 사망했습니다. Autostrade per l'Italia (ASPI)의 전 대표인 Giovanni Castellucci는 12년의 최장형을 선고받았습니다. ASPI의 다른 전 경영진, 자회사 SPEA의 엔지니어, 전직 정부 관계자들도 유죄 판결을 받았습니다. 재판에 회부된 57명 중 25명은 무죄 판결을 받거나 공소시효 만료로 면책되었습니다. 피해자 가족들은 이번 판결을 ASPI, SPEA, 그리고 정부의 책임에 대한 중요한 인정으로 간주했습니다. 그러나 이번 판결은 항소 대상이며, Castellucci의 변호인단은 그의 유죄 판결에 이의를 제기할 계획입니다. 검찰은 수년간의 부실 유지보수와 무시된 경고가 재앙을 초래했다고 주장했으며, 이는 전문가 보고서에 의해 지지되었습니다. 이 보고서는 부실 유지보수에서 비롯된 교각 내부 강철 케이블의 부식을 사고의 방아쇠로 지적했습니다. 그러나 변호인단은 설계 결함이 붕괴의 원인이라고 주장했습니다. 이 재앙은 ASPI의 모회사와 이탈리아 정부 간의 분쟁을 야기했으며, 그 결과 ASPI의 지배 지분이 매각되었습니다. 이탈리아의 법적 절차는 1심 판결에 대한 여러 차례의 항소를 허용합니다.