호르무즈 해협은 중요한 항로로서 비교적 순조로운 재개방 기간을 경험했지만, 그 안정성은 여전히 우려 사항입니다. 최근 석유 탱커를 포함한 8척의 선박이 이 병목 지점 근처에서 항로를 변경했으며, 일부는 이후 이란 해안에 더 가깝게 우회했습니다. 이 기동은 선박들이 지정된 이란 항로를 이용하도록 하는 이란의 요청과 일치합니다. 갑작스러운 항로 변경의 이유는 불분명하지만, 이란은 VHF 라디오를 통해 선박들에게 이러한 항로를 준수하라고 경고했습니다.이란은 또한 서방 국가들에게 군사적 시위를 위해 해협을 사용하는 것에 대해 공개적으로 경고하며 안보 보장국으로서의 역할을 주장했습니다. 이 경고는 영국과 프랑스가 해군이 항행의 자유 작전을 지원할 준비가 되어 있다고 발표한 가운데 나왔습니다. 이란 외무부 차관은 호르무즈 해협의 안보는 연안 국가들에 달려 있으며, 어떤 모험주의에 대해서도 결과를 경고했습니다. 이러한 경고에도 불구하고 일일 상품 선박 통행량은 평균 약 34척을 기록했지만, 교통량은 전쟁 이전 수준보다 낮습니다.그러나 현재 해협에 발이 묶인 화물을 이동시키기 위한 상당한 노력이 진행 중입니다. 페르시아만 원유 수출 및 우회 물량은 전쟁 이전 수준에 거의 근접하게 회복되었습니다. 적체는 빠르게 감소하고 있으며, 부유식 저장 시설은 상당히 줄어들었고 육상 탱크는 수출을 기다리고 있습니다. 걸프 생산이 점차 정상으로 돌아옴에 따라 입항하는 탱커들도 이전에 저장된 석유를 선적하기 위해 모여들고 있습니다. 걸프만으로 향하는 발라스트 VLCC의 증가하는 대기열은 연결되는 물류 체인과 시스템이 정상화됨에 따라 중단 없는 선적 가능성을 의미합니다.