뉴욕시의회 다수당 대표인 숀 아브레우는 MTA에 라이드셰어 플랫폼인 Empower가 혼잡 통행료를 회피했을 가능성에 대해 조사할 것을 촉구하고 있습니다. 아브레우는 택시 및 리무진 위원회(Taxi and Limousine Commission) 면허가 없는 Empower가 건당 혼잡 통행료를 징수하지 않아 Uber 및 Lyft와 같은 면허 서비스에 비해 불공정한 이점을 얻었다고 주장합니다. 그는 이로 인해 연간 수천만 달러의 수익 손실이 발생할 수 있으며, 이는 대중교통 자금으로 사용되어야 한다고 추정합니다. 아브레우는 MTA에 미납 통행료를 산정하고 상환을 요구할 것을 요청했습니다. MTA 회장인 재노 리버는 해당 기관이 조사 중이며 미납된 수수료를 회수할 것이라고 확인했습니다. 그러나 Empower는 자신이 운송 제공업체가 아닌 소프트웨어 마켓플레이스라고 주장하며 혐의를 부인하고 있습니다. 회사는 시 공무원들과 협력하여 지불을 용이하게 하려고 제안했지만, 제안이 거부되었다고 주장합니다. Empower는 운전자들이 구독료를 지불하고, 요금을 설정하며, 모든 승객 지불금을 유지한다고 주장합니다. 이 논란은 뉴욕시가 이미 무면허 라이드셰어 서비스 운영에 대해 회사를 고소한 가운데, Empower의 기존 법적 문제에 더해지고 있습니다. 워싱턴 D.C.에서도 유사한 문제와 처벌이 발생했으며, Empower는 무단 운영으로 법원 명령과 벌금에 직면했습니다.