사우디아라비아가 3주간의 중단 끝에 호르무즈 해협을 통한 직접적인 유조선 운송을 재개했습니다. 라스 타누라 및 주아이마 터미널에서의 원유 선적은 재개되었으며, 이미 여러 대형 원유 운반선(VLCC)이 선적을 마쳤습니다. 사우디아라비아는 또한 오만 해안 근처에서의 선박 간 환적을 모색하고 있으며, 이는 해협 사용으로의 복귀를 시사합니다. 이 원유들은 페르시아만 내에서 조달되어 중국 정유업체에 공급될 가능성이 높습니다. 중동 생산국들은 계속해서 대량의 원유를 운송하며 유가 안정에 기여하고 있습니다. 사우디아라비아가 홍해의 얀부 항구로 수출을 전환할 수 있었던 능력은 이전에 해협에 대한 의존도를 줄였습니다. 그러나 이 대체 경로는 현재 후티 반군이 해상 봉쇄를 부과함에 따라 위협에 직면해 있습니다. 최근 활동은 페르시아만 내 사우디 시설에서의 화물 선적이 크게 증가했음을 보여줍니다. UAE와 오만 해안 근처에는 사우디가 통제하는 대형 유조선 함대도 집결해 있으며, 이는 향후 호르무즈 통과에 대한 잠재적 사용을 시사합니다. 이는 미-이란 긴장 고조 시기 사우디 유조선에 대한 공격 이후 전략의 변화를 나타냅니다. 해협 통행 재개에도 불구하고 사우디 수출은 완전히 정상으로 돌아오지 않았습니다. 구매자들이 호르무즈 해협을 직접 통과하는 것을 피할 수 있도록 선박 간 환적은 계속 제공되고 있습니다. 홍해 전환 경로는 또한 높은 비용과 감소된 용량으로 인해 덜 실행 가능해졌습니다.