덴마크 국적의 유조선 Torm Innovation이 홍해에서의 후티 반군의 위협으로 인해 아프리카 대륙을 우회하는 항로로 변경했습니다. 이 선박은 원래 수에즈로 향하고 있었으나, 바브 엘 만데브 해협을 우회하기 위해 항로를 변경했습니다. 이러한 결정은 이란의 지원을 받는 후티 반군이 발사한 투사체에 두 척의 사우디 유조선이 표적이 된 이후 내려졌습니다. 항로 변경으로 인해 항해 시간이 상당히 늘어나고 화물, 연료, 보험 비용이 증가합니다. 또한 이러한 장거리 항해는 유조선 가용 용량을 줄여 에너지 시장을 긴축시키고 유조선 요율을 상승시킵니다. Torm Innovation은 일본으로 향하는 50만 배럴의 사우디 나프타를 싣고 있었습니다. 이 사건은 호르무즈 해협 및 바브 엘 만데브 해협과 같은 주요 해상 통로에서의 차질에 대한 우려가 커지고 있음을 보여줍니다. 원자재 전문가들은 이러한 항로의 지속적인 손상이 석유 가격을 상당히 상승시킬 수 있다고 경고합니다. 이전에 얀부와 바브 엘 만데브로 전환되었던 사우디 수출의 항로 변경은 이제 아시아행 화물을 수에즈를 통과하여 아프리카를 우회하도록 강요합니다. 이로 인해 얀부에서 대만까지의 항해 시간이 19일에서 48일로 늘어나 연료 비용이 크게 증가합니다. 이 상황은 홍해에서의 잠재적인 유조선 이탈에 대한 의문을 제기하며, 휘발유 가격 상승이 질서를 회복하기 위한 외교적 노력으로 이어질 수 있는지에 대한 의문을 제기합니다.