Пролив Ормуз, критически важный водный путь, пережил период относительно спокойного возобновления работы, но его стабильность остается предметом беспокойства. Восемь судов, включая нефтяные танкеры, недавно изменили курс вблизи узкого места, причем некоторые позже перенаправились ближе к иранскому побережью. Этот маневр соответствует просьбе Ирана к судам использовать обозначенные иранские полосы. Причина резкого изменения курса неясна, но Иран через УКВ-радио предупредил суда о необходимости соблюдения этих маршрутов.Иран также публично предостерег западные державы от использования пролива для военных демонстраций, утверждая свою роль гаранта безопасности. Это предупреждение прозвучало на фоне заявления Великобритании и Франции о готовности их военно-морских сил поддержать операции по обеспечению свободы судоходства. Заместитель министра иностранных дел Ирана подчеркнул, что безопасность Ормуза находится в руках прибрежных государств, и предостерег от последствий любого авантюризма. Несмотря на эти предупреждения, ежедневное пересечение пролива товарными судами в среднем составило около 34, хотя трафик остается ниже довоенного уровня.Однако в настоящее время предпринимаются значительные усилия по вывозу застрявших грузов из пролива. Экспорт сырой нефти из Персидского залива и перенаправленные объемы в значительной степени восстановились до уровня, близкого к довоенному. Задержки быстро сокращаются, запасы на плаву значительно уменьшились, а наземные резервуары ожидают экспорта. Танкеры, идущие в залив, также накапливаются, готовясь загрузить ранее хранившуюся нефть по мере постепенного возвращения добычи в заливе к нормальному уровню. Растущая очередь балластных VLCC, направляющихся в залив, свидетельствует о восстановлении логистической цепочки и потенциале бесперебойных погрузок по мере нормализации системы.