Аналитик Goldman Sachs по энергетике Нихил Бхандари ранее предупреждал о затяжном кризисе в нефтепереработке, который повлияет на цены на дизельное топливо и бензин до 2027 года. Международное энергетическое агентство теперь подтверждает это, прогнозируя дефицит дизельного топлива вплоть до второй половины следующего года. Октябрьский отчет МЭА о нефтяном рынке указывает на то, что баланс рынка газойля останется напряженным до 2027 года, при условии восстановления поставок с Ближнего Востока. Сбои на Ближнем Востоке и в России привели к значительному истощению запасов в третьем квартале 2026 года. Более сильное, чем обычно, снижение запасов во втором квартале сделало мировые рынки уязвимыми перед пиковым зимним спросом. Правительства принимают меры, такие как снижение налогов на топливо и использование стратегических резервов, для смягчения последствий рекордных цен на дизельное топливо. МЭА прогнозирует, что даже при ожидаемом восстановлении переработки нефти, поставки газойля не удовлетворят спрос в четвертом квартале 2026 года. Восполнение потерянных запасов маловероятно до второй половины 2027 года. Кризис вызван атаками украинских дронов на российские НПЗ и продолжающимися сбоями в Ормузском проливе. Этот кризис в нефтепереработке может привести к сокращению потребления топлива предприятиями и потребителями, что повлияет на различные сектора и потенциально подстегнет инфляцию. Цены на дизельное топливо в США превысили 6,50 доллара за галлон, что побудило президента Трампа искать помощи у России. Администрация Трампа также выступала за высвобождение 100 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов странами G7. Кроме того, администрация объявила об использовании Закона о производстве оборонной продукции для увеличения производства топлива на нефтеперерабатывающем заводе в Техасе.