В подземной камере под огромным торговым центром Liverpool ONE находится инфраструктура, которая превратила Ливерпуль из тусклого портового города в мировой центр судоходства.Хотя город получил свой устав в 1207 году с намерением стать портовым городом, он с трудом добивался успеха. Его затмевал соседний Честер, и ему не хватало достойной инфраструктуры; погрузка и разгрузка судов были очень медленными, иногда занимали недели, поскольку корабли бросали якорь на большой глубине эстуария, а небольшие лодки перевозили грузы между ними и городом.В 1710 году был представлен амбициозный план полностью перекрыть приливный эстуарий, протекающий вдоль Ливерпуля, и построить в нем (на тот момент) огромный закрытый порт. К 1715 году новый док, облицованный кирпичом, размером примерно 100 на 200 метров, открылся для движения, позволяя судам швартоваться, разгружаться и загружаться в течение дня.Старый док был вытеснен более крупными доками в середине-конце 18 века, а в 1825 году сооружение было засыпано и сохранено под новым грандиозным зданием таможни. Оно, в свою очередь, было разрушено немецкими бомбардировками во время Второй мировой войны, а стены этого первоначального дока были обнаружены во время реконструкции объекта.