Дизельное топливо, как правило, дороже бензина с 2004 года из-за более высоких производственных затрат и налогов. Эта ценовая надбавка значительно увеличилась в последние годы из-за глобальных сбоев на нефтеперерабатывающих заводах и низких запасов. Хотя добыча сырой нефти и нефтепереработка в США увеличились, они не могут полностью компенсировать глобальный дефицит дизельного топлива. Переход от более дешевого дизельного топлива начался примерно в 2004 году с введением новых экологических стандартов, требующих использования дизельного топлива с ультранизким содержанием серы. Это изменение увеличило затраты на переработку и капитальные вложения для производителей. Кроме того, дизельное топливо стало мировым товаром, что означает, что на его цену сильно влияют международные спрос и предложение. События, такие как вторжение России в Украину в 2022 году, серьезно нарушили мировые рынки дизельного топлива, подтолкнув цены к рекордно высоким уровням. В настоящее время сочетание снижения активности нефтепереработки в ключевых регионах и увеличения мирового спроса привело к сокращению поставок дистиллятов по всему миру. Несмотря на сильное внутреннее производство, запасы в США сократились из-за увеличения экспорта для удовлетворения этого мирового спроса. Геополитические конфликты и экспортные ограничения со стороны крупных поставщиков, таких как Китай и Россия, еще больше усугубили дефицит предложения. Следовательно, текущий экстраординарный разрыв в ценах между дизельным топливом и бензином отражает критически напряженный мировой рынок дистиллятов.