Традиционное планирование устойчивости к экстремальным погодным явлениям сосредоточено на укреплении муниципальных границ и внутренней инфраструктуры. Теперь исследование демонстрирует, как социально-экономические и физические связи города с внешними городскими сетями выступают в качестве критического катализатора устойчивости внутригородской мобильности при сильных дождях.