La crainte des droits de douane de Trump avait déclenché une ruée sur les voitures d'occasion, mais les prix se calment maintenant.

Malgré l'incertitude entourant les droits de douane, les prix des voitures d'occasion ont légèrement baissé le mois dernier, mais l'acquisition d'une nouvelle "vieille bagnole" coûte toujours plus cher qu'avant. En avril, le coût moyen d'un véhicule d'occasion a grimpé en flèche, les consommateurs se précipitant pour effectuer des achats avant d'éventuelles hausses de prix dues aux guerres commerciales menées par le président Trump. L'indice Manheim de la valeur des véhicules d'occasion de Cox Automotive, qui suit les ventes de voitures d'occasion aux États-Unis, a révélé une baisse de prix de 1,4 % le mois dernier, mais les prix restent en hausse de 4 % par rapport à la même période l'année dernière. En avril, les prix des voitures d'occasion ont connu leur plus forte hausse depuis octobre 2023. "Alors que le marché continue de digérer l'impact des droits de douane, nous pourrions assister à des niveaux d'amortissement en gros légèrement plus élevés au cours de l'été", a déclaré Jeremy Robb, directeur principal de l'économie et des perspectives de l'industrie automobile chez Cox, dans le rapport, tout en notant que de faibles stocks pourraient servir de contrepoids, faisant remonter les prix. Par rapport à l'année dernière, les voitures de luxe ont connu la plus forte augmentation de prix, à 6,5 %, suivies de près par les SUV, avec une augmentation de 5,2 % d'une année sur l'autre. Les prix des véhicules électriques ont augmenté de 3,1 % par rapport à la même période en mai dernier. Les prix des voitures d'occasion aux États-Unis ont été un indicateur révélateur des forces du marché ces dernières années. Au début de la pandémie, les problèmes de chaîne d'approvisionnement ont limité la disponibilité des voitures neuves, incitant davantage d'acheteurs à se tourner vers le marché des véhicules d'occasion. Cette demande a fait grimper les prix des voitures d'occasion, et ils sont restés élevés pour la plupart. En mars, Trump a annoncé un droit de douane de 25 % sur les voitures et les pièces automobiles importées, semant de nouvelles inquiétudes concernant l'inflation et replongeant les chaînes d'approvisionnement dans le chaos. Trump a par la suite assoupli les droits de douane pour les véhicules assemblés aux États-Unis à l'aide de pièces étrangères, une suspension temporaire destinée à donner un répit aux constructeurs automobiles américains pendant qu'ils s'efforcent de déterminer la faisabilité de la mise en place de chaînes d'approvisionnement nationales pour remplacer l'approvisionnement en pièces à l'étranger.