中国の自動車メーカーがタイで日本の競合他社を追い抜いている

タイの自動車市場における日本の優位性は低下しており、中国ブランドが大きな勢力を伸ばしている。日本の自動車メーカーの市場シェアは、以前は約90%だったのに対し、4月には65%に低下した。日経によると、中国系ブランドはシェアを2倍に増やし、BYDが14%で牽引し、過去最高の24%となった。タイの自動車市場は4月に前年比1%増の47,193台にとどまり、高い家計債務と自動車ローンの厳しい承認が販売を抑制している。トヨタの4月の販売台数は8%減少したが、依然として38%のシェアで首位を維持している。一方、いすゞ、ホンダ、三菱などの日本のブランドも大幅な減少を経験した。一方、中国の自動車メーカーは大幅な成長を遂げ、BYDの販売台数は7.3倍に増加し、MGのシェアは5%に達し、46%の販売増となった。タイにおける中国の自動車メーカーの成長は、積極的な値下げ、新しいプラグインハイブリッド車とEV、独立したサプライチェーンの確立によって牽引されている。20以上の中国の自動車ブランドがタイに進出しており、Sunwoda ElectronicやCATLなどのバッテリーメーカーを含む多くが現地生産に投資している。中国企業は東南アジア全体で7,000社以上を設立しており、直接投資は2023年に過去最高の250億ドルを超えた。中国の自動車メーカーへのシフトは続くと予想されており、タイのサプライヤーは中国の部品コストの低さから、中国の同国への進出から十分に恩恵を受けられないだろうと多くの人が予測している。タイにおける中国の自動車メーカーの成長は、同国の自動車産業に大きな影響を与える可能性があり、日本の自動車メーカーは競争の激化と市場シェアの低下に直面する可能性がある。