Les fédéraux déclarent que le train à grande vitesse de Californie n'a pas de voie viable', menacent de retirer 4 milliards de dollars

L'Autorité ferroviaire à grande vitesse de Californie (CHSRA) est en défaut de paiement de ses accords de subvention fédéraux et pourrait perdre plus de 4 milliards de dollars de financement. Un rapport de la Federal Railroad Administration (FRA) accuse la CHSRA de mauvaise gestion chronique, de projections irréalistes et de non-respect des obligations clés. La FRA a conclu que le train à grande vitesse n'a aucune voie viable pour achever le premier segment opérationnel du projet d'ici 2033. La FRA a déclaré qu'elle entendait résilier deux subventions totalisant environ 4 milliards de dollars, à moins que la Californie ne réponde par un plan correctif satisfaisant. La lettre de la FRA expose neuf constatations clés, notamment un manque de financement de 7 milliards de dollars, des délais de passation de marchés non respectés et des prévisions de fréquentation surestimées. La FRA a qualifié le projet ferroviaire d'"histoire de promesses non tenues et de gaspillage de l'argent des contribuables fédéraux". Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré que le rapport justifiait la reprogrammation des fonds vers d'autres projets. Le rapport de la FRA a révélé que la CHSRA n'a pas encore posé un seul kilomètre de voie ferrée à grande vitesse, malgré plus de 6,9 milliards de dollars de financement fédéral total depuis 2009. La CHSRA a déjà dépensé environ 1,6 milliard de dollars en avenants au cours des deux dernières années et est toujours confrontée à des litiges et à des retards de passation de marchés. La FRA pourrait rediriger les fonds non dépensés des subventions vers d'autres projets d'infrastructure et ne cherche pas actuellement à se faire rembourser les fonds déjà utilisés.