メルセデスAMG、直列6気筒とV8エンジンへの回帰を発表

メルセデスAMGは、4気筒プラグインハイブリッドパワートレインから、伝統的な直列6気筒およびV8パワートレインへと移行しています。この決定は、顧客からの批判に応えるものであり、4気筒エンジンは現在利用可能な最も先進的で高性能なパワートレインの1つであるにもかかわらず、このような判断が下されました。4気筒エンジンは、V8エンジンのサウンドとパフォーマンスを好む伝統的なAMG顧客には響きませんでした。AMGはプラグインハイブリッドへの取り組みを継続しますが、顧客にさまざまなパワートレインオプションを提供したいと考えています。4気筒パワートレインは、その精彩を欠いたサウンドと増加した車両重量がパフォーマンス上の利点を相殺したため、批判されていました。現在のC63のハイブリッドシステムは、「細切れ」で「うるさい」サウンドのために特に批判されました。AMGは4気筒エンジンがいつ廃止されるかを確認していませんが、最終的には置き換えられる予定です。同社は当面の間、4気筒エンジンの生産を継続します。AMGのマイケル・シーベ最高経営責任者（CEO）は、電気モーターと内燃機関の組み合わせの利点を強調しました。4気筒エンジンからのシフトは、技術自体に関する考え方の変化ではなく、顧客からのフィードバックに応えたものです。