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Eisenbahnregulierungsbehörden bilden 163 Inspektoren aus, um Risse in Eisenbahnbrücken zu erkennen, gegenüber zuvor 7.
Die Eisenbahnen selbst werden weiterhin für die Inspektion ihrer eigenen Brücken verantwortlich sein und die Ergebnisse werden weiterhin vertraulich behandelt.
