Experimentelle Tests und computergestützte Simulationen eines verkleinerten Modells einer realen Stahlfachwerkbrücke identifizieren und charakterisieren die latenten Widerstandsmechanismen nach kritischen Versagen. Sie zeigen, wie Lasten, die von ausgefallenen Bauteilen getragen wurden, umverteilt werden können und so die Widerstandsfähigkeit der Struktur ermöglichen.