Essai de la Porsche 911 GTS : La première 911 hybride est meilleure avec une batterie

Porsche a dévoilé sa première voiture de sport hybride, la 911 GTS, qui combine un moteur essence avec un moteur électrique pour offrir des performances impressionnantes. Le système hybride est conçu pour améliorer l'expérience de conduite, plutôt que d'améliorer l'efficacité énergétique. Le moteur électrique ajoute 54 chevaux et 29 pieds-livres de couple, et est associé à un turbocompresseur électrique novateur qui réduit le temps de réponse et fournit une accélération instantanée. Le système T-Hybrid, qui comprend une batterie de 1,9 kWh, produit un total de 532 ch et 449 lb-pied de couple. La conception extérieure est sobre, avec des badges T-Hybrid discrets, tandis que l'intérieur est minimaliste et personnalisable. L'interface est simplifiée, avec un écran tactile de 10,9 pouces et un cluster de jauges virtuel de 12,6 pouces. L'expérience de conduite est enivrante, avec une puissance instantanée et une maniabilité sans effort. La voiture n'est pas un grand tourer de luxe, mais une voiture de sport qui privilégie les performances au confort. Le prix commence à plus de 170 000 dollars, mais la technologie et les performances en font une machine désirable.