Les constructeurs automobiles chinois dépassent leurs concurrents japonais en Thaïlande.

La dominance du Japon sur le marché automobile thaïlandais est en déclin, tandis que les marques chinoises gagnent du terrain, avec une part de marché des constructeurs automobiles japonais tombant à 65% en avril, contre environ 90% précédemment. Les marques détenues par des Chinois ont doublé leur part pour atteindre un record de 24%, menée par BYD à 14%, selon Nikkei. Le marché automobile thaïlandais n'a cru que de 1% d'une année sur l'autre pour atteindre 47 193 véhicules en avril, les ventes étant freinées par la dette des ménages élevée et les approbations de prêt automobile difficiles. Les ventes d'avril de Toyota ont baissé de 8%, mais elle a toujours mené avec une part de 38%, tandis que d'autres marques japonaises telles que Isuzu, Honda et Mitsubishi ont également connu des baisses significatives. Les constructeurs automobiles chinois, d'un autre côté, ont connu une croissance énorme, avec des ventes de BYD bondissant de 7,3 fois et la part de MG atteignant 5% avec une augmentation de 46% des ventes. La croissance des constructeurs automobiles chinois en Thaïlande est impulsée par des remises agressives, de nouveaux hybrides rechargeables et des véhicules électriques, et l'établissement de chaînes d'approvisionnement indépendantes. Plus de 20 marques automobiles chinoises sont entrées en Thaïlande, avec beaucoup investissant dans la production, y compris les fabricants de batteries tels que Sunwoda Electronic et CATL. Les entreprises chinoises ont établi plus de 7 000 entreprises à travers l'Asie du Sud-Est, avec des investissements directs dépassant un record de 25 milliards de dollars. Le virage vers les constructeurs chinois est attendu pour continuer, avec beaucoup prédisant que les fournisseurs thaïlandais ne pourront pas bénéficier pleinement de la poussée chinoise dans le pays en raison des coûts plus bas des pièces chinoises. La croissance des constructeurs automobiles en Thaïlande est susceptible d'avoir des implications pour l'industrie du pays, avec les constructeurs automobiles japonais faisant face à une concurrence accrue et une part de marché potentiellement en baisse.