Les données de Cass Information Systems indiquent un ralentissement continu sur le marché du fret, les expéditions d'août ayant diminué de 1,9 % en glissement annuel. Malgré cela, la demande de marchandises reste stable et le ralentissement des ajouts de capacité a réduit la pression sur les expéditions. L'indice des dépenses a chuté de 9 % en glissement annuel, marquant la plus faible baisse depuis début 2023. Les taux de fret inférés ont atteint un nouveau creux de cycle, chutant de 7 % en glissement annuel. Les prix du diesel ont diminué de 3 % en août, ce qui a eu un impact sur les taux inférés. L'indice Cass Truckload Linehaul a diminué de 3,3 % en glissement annuel et de 0,6 % en séquentiel, reflétant une surcapacité et des offres compétitives. Les tarifs au comptant sont restés stables, mais les tarifs contractuels continuent de subir une pression à la baisse. Dans l'ensemble, l'industrie se remet toujours d'une récession prolongée, sans qu'aucune inflexion claire du marché ne se soit encore produite. L'indice des dépenses devrait baisser de 11 à 12 % pour l'année entière, tandis que les taux inférés devraient chuter de 8 % en glissement annuel.
zerohedge.com
Freight Spend, Shipments Soft Again In August
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