記録上初めて、ガソリンのみの車両が世界の新規車両販売の半分未満を占めるようになりました。2026年上半期には、市場の49%を占め、2021年の73%から大幅に減少しました。この変化はハイブリッド車の販売急増によって推進されており、ハイブリッド車はバッテリー式電気自動車を上回りました。従来のハイブリッド車は市場の18%を占め、バッテリー式電気自動車は17%を占めました。特に中東紛争による燃料価格の高騰は、購入者がランニングコストの低い車両を求めるきっかけとなりました。その結果、ガソリンのみの販売は、縮小する自動車市場全体の2倍のペースで減少しました。中国とヨーロッパでガソリンのみの車両販売の減少が最も大きくなりました。逆に、バッテリー式電気自動車の販売はヨーロッパと東南アジアで大幅な成長を遂げています。専門家は、価格低下に伴う真の消費者ニーズに後押しされたEV需要の継続的な成長を予測しています。電気自動車とハイブリッド車の選択肢が増加しているにもかかわらず、世界で販売される新規車両の約83%には依然として内燃機関が搭載されています。この傾向は、ガソリンのみの車両の長期的な衰退を示しています。