「宴の終わり」：関税が引き金となった急増の後、自動車販売が息切れ

6月に現れた自動車販売の減速は、主に、春の時期にタリフ引き上げ前に新車を購入しようとした消費者による買いだめの結果である。この買いだめは、トランプ大統領のエスカレートする貿易戦争と新しい関税によって引き起こされ、価格が上昇する前に消費者が購入するきっかけとなった。J.D. Powerによると、第2四半期の販売は前年比2.5%増加したが、年間販売率は6月に1500万台まで低下し、4月の176万台のペースから減速した。これは12ヶ月間で最も遅いペースであり、自動車販売市場の顕著な減速を示唆している。Cox AutomotiveのチーフエコノミストであるJonathan Smokeは、パーティーは終わりを告げ、市場は悪化する買い入れ可能性と予想される生産量の減少により減速していると述べた。新車の平均コストは上昇しており、6月には前年比1%上昇して48,799ドルとなり、2019年の価格と比べると28%の増加となった。Coxのデータによると、関税の影響により、新車市場では車両価格が上昇しており、これは買い入れ可能性に関する懸念をさらに悪化させる。Manheim Used Vehicle Value Indexは再び上昇しており、継続的な買い入れ可能性に関する懸念の中で、使用済み車が新車の代替品として選択されていることを示唆している。課題があるにもかかわらず、少し良いニュースもあり、ゴールドマン・サックスのJan Hatziusは、連邦準備制度が9月に利下げを開始することを予想しており、これは自動車市場の圧力を和らげるのに役立つ可能性がある。全体として、高価格と買い入れ可能性に関する懸念の組み合わせは、夏を通して自動車市場に悪影響を及ぼすことが予想される。