"파티는 끝났다": 관세로 촉발된 급증 이후 자동차 판매 둔화

6월에 나타난 자동차 판매 둔화는 주로 봄철 급증의 결과로, 소비자들은 관세 인상이 발효되기 전에 새 차를 사려고 서둘렀습니다. 이 급증은 트럼프 대통령의 무역 전쟁 격화와 무역 상대국에 대한 새로운 관세 부과로 촉발되었으며, 이로 인해 소비자들은 가격이 오르기 전에 구매를 시작했습니다. J.D. 파워에 따르면, 2분기 판매는 전년 대비 2.5% 증가했지만, 연간 판매율이 6월에 1,500만 대로 떨어지면서 그 모멘텀은 빠르게 식었습니다. 이는 12개월 만에 가장 느린 속도로, 4월의 1,760만 대에서 감소하여 자동차 판매 시장의 상당한 둔화를 나타냅니다. Cox Automotive의 수석 경제학자 Jonathan Smoke는 악화되는 구매력과 예상되는 생산 감소로 인해 파티가 끝나고 시장이 둔화되고 있다고 밝혔습니다. 신차의 평균 가격은 상승하고 있으며, 6월에는 1년 전보다 1% 상승하여 48,799달러가 되었으며, 이는 2019년 가격 대비 28% 증가한 것입니다. Cox 데이터에 따르면 관세의 영향으로 인해 신차 시장에 더 높은 차량 가격이 예상되며, 이는 구매력 문제를 더욱 악화시킬 것입니다. Manheim 중고차 가치 지수가 다시 상승하고 있으며, 이는 지속적인 구매력 문제 속에서 중고차가 신차의 대체재로 선택되고 있음을 나타냅니다. 이러한 어려움에도 불구하고, Goldman의 Jan Hatzius는 연준이 9월에 금리 인하를 시작할 것으로 예상하며, 이는 자동차 시장의 압력을 완화하는 데 도움이 될 수 있다는 희소식이 있습니다. 전반적으로, 높은 가격과 구매력 문제의 조합은 여름 내내 자동차 시장에 부정적인 영향을 계속 미칠 것으로 예상됩니다.