테슬라, 주요 수입원에 대한 새로운 위험에 직면

테슬라는 차량 배출가스 및 연비 규정에 따라 다른 자동차 제조사에 규제 크레딧을 판매하여 얻는 수익 흐름에 위험에 직면해 있습니다. 이 크레딧은 테슬라와 같이 배출 기준을 초과하는 기업에 수여되며, 휘발유 차량 생산 업체는 CO2 및 연비 기준을 충족하기 위해 이를 구매합니다. 테슬라의 크레딧 판매액은 지난 분기에 5억 9,500만 달러였으며 2025년 1분기까지의 5분기 동안 총 33억 6천만 달러였습니다. 상원 상무위원회 소속 공화당 의원들은 교통부의 연비 규정에 따른 민사 제재를 종료할 것을 제안했는데, 이는 사실상 CAFE 크레딧 시장을 종료시키는 것과 같습니다. 이 조항은 소비자가 아닌 워싱턴 관료들의 바람에 따르는 자동차 제조사에 대한 요구 사항을 없앰으로써 자동차 가격을 소폭 낮출 것입니다. 별도로, 교통부는 연비 규정을 설정할 때 전기차 고려를 금지하는 "해석 규칙"을 발표하여 덜 공격적인 요구 사항과 크레딧 구매 필요성을 줄일 수 있는 길을 열었습니다. 규제 크레딧 시장은 이미 EPA가 바이든 시대의 EPA 탄소 배출 규정을 철회할 계획이고, 하원을 통과한 화해 법안과 상원 공화당의 제안도 이를 폐기함에 따라 뉴스가 나오기 전부터 위험에 직면해 있었습니다. 크레딧 수익의 잠재적 손실은 최근 몇 분기 동안 판매 부진을 겪고 있는 테슬라에게 위험한 시기에 발생하며, CEO 일론 머스크의 우경화와 트럼프와의 동맹도 그 이유 중 하나입니다. 정부가 차량 규제에 대한 모든 정책 목표를 달성한다면 미국에서 테슬라의 규제 크레딧 시장은 더 이상 존재하지 않을 것입니다.