Обзор Porsche 911 GTS: первый гибридный 911 лучше с батареей

Porsche представила свой первый гибридный спортивный автомобиль – 911 GTS, который сочетает бензиновый двигатель с электродвигателем для достижения впечатляющих характеристик. Гибридная система предназначена для улучшения водительского опыта, а не для повышения топливной экономичности. Электродвигатель добавляет 54 лошадиные силы и 29 фунт-футов крутящего момента и работает в паре с новым электрическим турбокомпрессором, который уменьшает задержку и обеспечивает мгновенное ускорение. Система T-Hybrid автомобиля, включающая аккумулятор емкостью 1,9 кВт⋅ч, обеспечивает общую мощность 532 л.с. и крутящий момент 449 фунт-футов. Внешний дизайн сдержанный, с едва заметными значками T-Hybrid, а интерьер минималистичный и настраиваемый. Интерфейс автомобиля упрощен, оснащен 10,9-дюймовым сенсорным экраном и 12,6-дюймовым виртуальным дисплеем приборов. Водительский опыт захватывающий, с мгновенной мощностью и легкой управляемостью. Этот автомобиль — не люксовый гран-туризмо, а спортивный автомобиль, который ставит производительность выше комфорта. Цена начинается от 170 000 долларов, но технологии и производительность делают его желанным автомобилем.