Als Sicherheitsgurte eingeführt wurden, waren Autos relativ langsam und ein Sicherheitsgurt reichte aus, um Fahrer bei den meisten Unfällen zu schützen. Aber als Fahrzeuge leistungsfähiger wurden, mussten Autohersteller Airbags, Knautschzonen und (schließlich) adaptive Fahrerassistenzsysteme hinzufügen, die Gefahren antizipieren und Kollisionen vermeiden. Identity and Access Management (IAM) befindet sich nun an einem ähnlichen Wendepunkt. Seit Jahrzehnten haben aktionsbasierte Berechtigungen die Rolle der Sicherheitsgurte der Unternehmenssicherheit übernommen, wesentliche Leitplanken, die …