Chinesische Autohersteller überholen japanische Konkurrenten in Thailand

Die Dominanz Japans auf Thailands Automarkt schwindet, während chinesische Marken erheblich an Boden gewinnen. Der Marktanteil japanischer Autohersteller sank im April auf 65%, von zuvor rund 90%. Laut Nikkei haben chinesische Marken ihren Anteil auf ein Rekordhoch von 24% verdoppelt, angeführt von BYD mit 14%. Thailands Automarkt wuchs im April um lediglich 1% im Jahresvergleich auf 47.193 Fahrzeuge, wobei hohe Haushaltsverschuldung und erschwerte Kreditgenehmigungen das Wachstum bremsten. Toyotas Absatz sank im April um 8%, dennoch führte das Unternehmen mit einem Marktanteil von 38%, während auch andere japanische Marken wie Isuzu, Honda und Mitsubishi deutliche Rückgänge verzeichneten. Chinesische Autohersteller hingegen verzeichneten ein enormes Wachstum, wobei sich der Absatz von BYD um das 7,3-fache erhöhte und der Anteil von MG mit einem Absatzplus von 46% 5% erreichte. Das Wachstum chinesischer Autohersteller in Thailand wird durch aggressive Preisnachlässe, neue Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge sowie den Aufbau unabhängiger Lieferketten angetrieben. Mehr als 20 chinesische Automarken sind in Thailand eingestiegen, viele investieren in die lokale Produktion, darunter Batteriehersteller wie Sunwoda Electronic und CATL. Chinesische Unternehmen haben über 7.000 Firmen in Südostasien gegründet, wobei die Direktinvestitionen im Jahr 2023 ein Rekordhoch von 25 Milliarden US-Dollar überstiegen. Es wird erwartet, dass sich der Trend zu chinesischen Autoherstellern fortsetzt, wobei viele vorhersagen, dass thailändische Zulieferer aufgrund der niedrigeren Kosten chinesischer Teile nicht vollständig von der chinesischen Expansion in das Land profitieren können. Das Wachstum chinesischer Autohersteller in Thailand dürfte erhebliche Auswirkungen auf die Automobilindustrie des Landes haben, da japanische Autohersteller mit zunehmendem Wettbewerb und potenziell sinkenden Marktanteilen konfrontiert sind.