Englische LKW-Regel tritt in Kraft, Bundesuntersuchung beginnt zu Pipeline für Migranten-Führerscheine in Sanctuary-States

Die Biden-Harris-Regierung wurde dafür kritisiert, dass sie Tausenden von Migranten ohne Englischkenntnisse ermöglicht hat, kommerzielle Lkw-Führerscheine (CDLs) ohne festen Wohnsitz in Sanctuary-States zu erwerben. Diese Entscheidung steht unter Beschuss, nachdem es zu einer Serie von tödlichen Unfällen mit Sattelzügen kam, darunter ein grausamer Vorfall in Austin, Texas, bei dem fünf Amerikaner ums Leben kamen. Das US-Verkehrsministerium (DoT) hat eine landesweite Überprüfung angekündigt, um die Ausgabe von CDLs ohne festen Wohnsitz in den Bundesstaaten zu untersuchen und zu prüfen, ob unqualifizierte Personen diese Lizenzen erwerben konnten. Die Überprüfung erfolgt als Reaktion auf eine Anweisung von Präsident Donald J. Trumps Exekutivbefehl zur Durchsetzung vernünftiger Verkehrsregeln für Amerikas Lkw-Fahrer. Verkehrsminister Duffy erklärte, dass die offenen Grenzpolitik der letzten Regierung Millionen von Menschen ins Land strömen ließ, was zu Vorwürfen führte, dass das Lkw-Führerschein-System ausgenutzt werde. Die Regel zur Englischsprachkompetenz (ELP) trat letzten Mittwoch in Kraft und verlangt von allen kommerziellen Fahrern, ihre Englischkenntnisse nachzuweisen, oder sie müssen mit Ausnahmen von Dienst rechnen. Die Regel könnte die Lkw-Kapazität um bis zu 10% reduzieren, und Lkw-Unternehmen sind bemüht, den Anforderungen nachzukommen. Die Interessengruppe American Truckers United hat vor nationalen Sicherheitsbedenken auf Amerikas Highways gewarnt und hat Unterstützung für eine Petition beantragt, um CDLs ohne festen Wohnsitz für Nicht-Staatsbürger zu verbieten und ausländische CDLs einzuschränken. Die Maßnahmen des DoT gegen Sanctuary-States deuten darauf hin, dass Minister Duffy endlich auf diese Warnungen gehört hat, und es ist Zeit für ernsthafte Maßnahmen, um Sicherheit und Sicherheit wiederherzustellen. Der Verlust amerikanischer Leben durch rücksichtslose, unüberprüfte, nicht ansässige CDL-Inhaber ist inakzeptabel, und es ist Zeit, rogue Sanctuary-States zur Verantwortung zu ziehen.