Mercedes-AMG stellt Vier-Zylinder für Reihensechszylinder und V8s ein

Mercedes-AMG kehrt von seinem Vierzylinder-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ab und besinnt sich auf seine traditionellen Reihensechszylinder- und V8-Triebwerke zurück. Die Entscheidung ist eine Reaktion auf Kritik von Kunden, obwohl der Vierzylinder einer der fortschrittlichsten und leistungsstärksten verfügbaren Antriebe ist. Der Vierzylinder fand bei den traditionellen AMG-Kunden keinen Anklang, die den Klang und die Leistung von V8-Motoren bevorzugten. AMG bekennt sich weiterhin zu Plug-in-Hybriden, möchte den Kunden jedoch unterschiedliche Antriebsoptionen anbieten. Der Vierzylinder-Antriebsstrang wurde für seinen wenig überzeugenden Klang und das erhöhte Leergewicht kritisiert, was seine Leistungsvorteile zunichte machte. Das Hybridsystem des aktuellen C63 wurde insbesondere wegen seines "reedy" und "buzzy" Klangs kritisiert. AMG hat nicht bestätigt, wann der Vierzylinder auslaufen wird, aber er wird schließlich ersetzt werden. Das Unternehmen wird den Vierzylinder vorerst weiter produzieren. AMG-Chef Michael Schiebe betonte die Vorteile der Kombination von Elektromotoren mit Verbrennungsmotoren. Der Verzicht auf den Vierzylinder ist eine Reaktion auf Kundenfeedback und keine Herzensänderung bezüglich der Technologie selbst.