Myra-Schlucht-Eisenbahnviadukte in Kelowna, British Columbia
Im 20. Jahrhundert stellte diese Schlucht Ingenieure, die hier eine Eisenbahnlinie bauen wollten, vor eine gewaltige Herausforderung.
Der Bedarf an Eisenbahnverbindungen während der Industriellen Revolution führte zu dem ehrgeizigen Unterfangen der Kettle Valley Railway (KVR). Doch dies war keine leichte Aufgabe. Der Bau des Abschnitts Myra Canyon war aufgrund seines steilen Geländes und seiner abgelegenen Lage unglaublich schwierig. Er erforderte den Bau von 18 großen Holzbrücken, zwei Stahlbrücken und zwei Tunneln auf instabilem Grund.
Unter der Leitung des Chefingenieurs Andrew McCulloch wurde der Eisenbahnabschnitt 1914 durch manuelle Arbeit fertiggestellt und steht heute als Zeugnis menschlichen Einfallsreichtums.
Mit der Zeit nahm jedoch der Bedarf an Eisenbahninfrastruktur ab und der Abschnitt verfiel, obwohl er ein technisches Meisterwerk war. Glücklicherweise war dies nicht das Ende für die KVR. Schließlich fand sie ein neues Leben als Erholungsgebiet, das heute von Wanderern und Radfahrern gleichermaßen genutzt wird.
Im Jahr 2003 wurde die Umgebung durch einen verheerenden Brand zerstört. Glücklicherweise wurden die Brücken und die Infrastruktur für Wanderer und Radfahrer mühsam wieder aufgebaut, größtenteils von Freiwilligen.
Heute begrüßt der Myra Canyon seine Besucher das ganze Jahr über. Da die ursprünglichen Eisenbahnschwellen und Schienen längst verschwunden sind, ist der Abschnitt ein perfekter Ort, um brillante Ingenieurskunst und atemberaubende Talblicke zu bestaunen.
