Porsche 911 GTS Test: Der erste Hybrid-911 ist besser mit Batterie

Porsche hat seinen ersten Hybrid-Sportwagen, den 911 GTS, vorgestellt, der einen Benzinmotor mit einem Elektromotor kombiniert, um beeindruckende Leistung zu erzielen. Das Hybrid-System ist darauf ausgerichtet, die Fahrerfahrung zu verbessern, anstatt die Treibstoffeffizienz zu erhöhen. Der Elektromotor addiert 54 PS und 29 lb-ft Drehmoment und ist mit einem neuartigen Elektro-Turboauflader kombiniert, der Verzögerungen reduziert und sofortige Beschleunigung bietet. Das T-Hybrid-System, das eine 1,9-kWh-Batterie enthält, produziert insgesamt 532 PS und 449 lb-ft Drehmoment. Das Außendesign ist zurückhaltend, mit subtilen T-Hybrid-Emblemen, während das Interieur minimalistisch und anpassbar ist. Die Bedienoberfläche ist vereinfacht, mit einem 10,9-Zoll-Touchscreen und einem 12,6-Zoll-Virtual-Cockpit. Die Fahrerfahrung ist berauschend, mit sofortiger Leistung und mühelosem Handling. Das Auto ist kein Luxus-Großtourer, sondern ein Sportwagen, der die Leistung über den Komfort stellt. Der Preis beginnt bei über 170.000 Dollar, aber die Technologie und Leistung machen es zu einer begehrten Maschine.