ユーストンは良い解決策のない問題 |ニルス・プラットリー

HS2の失敗の最終的な皮肉は、2020年に非現実的と却下された駅の設計図が、次の計画に似ていることだろう。HS2の失敗の次のエピソードに備えよう。報道によると、財務大臣は、オフバランスシートの財務計画を変更し、10億ポンド以上の資金を捻出し、オールドオークコモンからユーストンまでのトンネルを掘る工事を開始することを許可する準備をしているようだ。その決定は、リシ・スナックが北部の路線を削減したため、すでに高速度線が大きな失敗になっているが、南行きの乗客がロンドン中心部から5マイル西にある工業団地で降りなければならない状況になると、さらに大きな恥ずかしさになるという考えに基づいている。 しかし、トンネル工事が実行に移されるのであれば、ユーストン駅の扱いについては、さらに難しい問題が残る。スナックがHS2に与えたもう1つの贈り物は、1年前にほとんどの人が実現不可能だと考えていたアイデアのスケッチを残したことだった。開発業者がHS2の簡素化されたターミナル駅を建設することになる。彼らは「英国納税者にとって最も良い価値を得るために」、オフィス、店舗、住宅を建設するために「民間資金を解放」することになる。スナックの2023年10月の「ネットワークノース」文書は、バターシーパワーステーションやナインエルムズの再開発と比較していた。 この計画は、HS2のターミナル駅を建設するために民間資金を活用するというものだが、実際には、駅の建設費用を増やすことになる可能性がある。さらに、HS2のターミナル駅の設計については、2020年に却下された計画に似ている可能性がある。