Euston은 좋은 해결책이없는 문제입니다 | 닐스 프래틀리

HS2 사태의 최종 아이러니는 2020년에 비용이 부담스럽다는 이유로 거부된 기차역 설계가 다음 설계로 나타날 수 있다는 것이다. HS2 사태의 다음 이야기를 준비하세요. 보도에 따르면 재무장관은 재정 계획을 재조정하여 10억 파운드 이상을 찾고, 올드 오크 커먼에서 유스턴까지 터널을 파는 것을 승인할 것이라고 합니다. 이 결정은 리시 수낙이 이미 북부 노선을 없앤 고속 철도 노선이 런던 중심부에서 5마일 서쪽에 있는 산업 단지에서 남쪽으로 가는 승객들이 내리게 된다면 국가적인 수치가 될 것이라는 생각에 주로 동기가 됩니다. 하지만 터널이 승인된다면, 우리는 유스턴 기차역에 무엇을 할 것인지에 대한 훨씬 더 어려운 질문에 직면하게 됩니다. 수낙의 HS2에 대한 또 다른 선물은 1년 전 거의 아무도 믿지 않았던 아이디어의 스케치를 남긴 것입니다. 개발업자들은 단순화된 HS2 터미널을 건설할 것입니다. 그들은 "영국 세금 납부자의 최선의 가치를 얻기 위해" 사무실, 상점 및 주택을 건설하기 위해 사적 자금을 "해방"시킬 것입니다. 수낙의 2023년 10월 "네트워크 노스" 문서는 배터시 발전소 및 나인 엘름스와의 재개발을 비교했습니다.