Юстон – проблема без хорошего решения | Нильс Пратли

Финальная ирония в фиаско HS2 заключается в том, что следующий проект станции будет похож на тот, который был отвергнут как нерентабельный в 2020 году Приготовьтесь к следующему эпизоду в сериале о фиаско HS2. Слухи говорят, что канцлер готовит перестановку в финансировании за счет бюджета, найти более 1 миллиарда фунтов и дать зеленый свет на начало строительства туннеля от Old Oak Common до Euston. Это решение будет мотивировано в основном ощущением того, что высокоскоростная линия, уже лишенная своих северных веток Риши Сунаком, станет еще более национальным позором, если пассажиры поезда, идущего на юг, должны будут выходить на промышленной территории в пяти милях к западу от центра Лондона. Но если туннель будет одобрен, то мы перейдем к более сложному вопросу о том, что делать со станцией Euston. Другим подарком HS2 от Сунака год назад было оставить набросок идеи, которую мало кто считал реалистичной. Разработчики будут привлекаться для строительства упрощенной терминала HS2. Они "освободят" частные инвестиции для строительства офисов, магазинов и домов на этом участке "для обеспечения наилучшей возможной стоимости для британских налогоплательщиков". Документ Сунака "Сеть Севера" от октября 2023 года сравнивал это с реконструкциями Баттерсиской электростанции и Найн-Элмс.