Конфликт UAW с Stellantis может стать опасным знаком для всех профсоюзных работников автомобильной промышленности

Спор между UAW и Stellantis по поводу задержки повторного открытия завода в Иллинойсе вызвал опасения среди рабочих в отношении их будущей занятости. Stellantis обязался повторно открыть завод в Бельведере в соответствии с контрактом прошлого года, но компания говорит, что неблагоприятные рыночные условия вынудили отложить открытие. UAW опасается, что Stellantis нарушит другие обязательства и потенциально перенесет производство в Мексику, поставив под угрозу рабочие места в США. Эксперты по трудоустройству полагают, что опасения UAW обоснованы, учитывая историю автопроизводителей по переводу деятельности в страны с низкой оплатой труда. В 2023 году Stellantis уволила 1350 работников в Бельведере, где с конвейера сошел последний Jeep Cherokee. Компания планирует в конечном итоге вновь открыть завод, но не предоставила никаких сроков. Контракт также обещал создать центр по запчастям и завод по производству аккумуляторов для электромобилей, но конкретных планов на данный момент нет. Stellantis инвестировала в другие заводы в Мичигане, но у рабочих остаются опасения в отношении сосредоточения внимания генерального директора Карлоса Тавареса на сокращении затрат и его комментариев о переносе производства в Мексику. UAW утверждает, что GM и Ford работают хорошо, а трудности Stellantis проистекают из плохого управления. Профсоюз пригрозил забастовкой в октябре, если Stellantis не выполнит свои обязательства. Эксперты предполагают, что спор может закончиться в суде.