汽车记者乔尔·费德（Joel Feder）及其妻子在明尼苏达州普利茅斯遭遇了一次协调性警察拦停，起因是一辆捷豹路虎（Jaguar Land Rover）新闻车的数据库记录存在缺陷。Flock Safety 的自动车牌识别（ALPR）摄像头对该车辆进行了标记，导致警方误认为该新泽西州牌照为被盗车辆。该事件源于一起相似牌照的不完整报告被录入国家犯罪信息中心（NCIC）数据库，记录为"34 DTM"，Flock 的人工智能系统将费德的牌照（34 10 DTM）与之匹配，忽略了中间数字。另一位记者蒂姆·埃斯特达尔（Tim Esterdahl）在内布拉斯加州驾驶另一辆路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）时，也遭遇了类似的拦停，其车牌为新泽西州 34 08 DTM。Flock Safety 表示其摄像头按设计运行，根据执法部门对热名单警报的偏好，对部分车牌进行匹配。该公司承认，对于 NCIC 警报，精确匹配可能更为理想，并正在着手更正原始警情报告，同时改进 FBI 对不完整数据的标记。公司强调，摄像头警报并不等同于合理怀疑，仍需人工核实。该系统规模庞大，每月处理 200 亿次读取，准确率达 99%，但仍导致每月约 2 亿次误读，进而引发数量不明的武装拦停。普利茅斯警方承认存在核实方面的不足，并指出多样化车牌格式带来的挑战。该市 18 台 Flock 摄像头在最近 30 天内读取了超过 58 万张车牌，产生了超过 14,800 次热名单命中。该事件凸显了人们对 Flock Safety 不断扩展的 ALPR 网络及其隐私影响的更广泛担忧。批评者担心误报、寒蝉效应，以及通过广泛监控为守法公民生成详细行踪记录。