伊朗原油退出市场与中国原油需求复苏同步发生，迫使中国炼油商寻求更昂贵的替代来源。这一转变影响全球供应，替代桶数收紧了其他买家的市场。德黑兰面临越来越大的动机去破坏霍尔木兹海峡这一关键航运通道。在中国发生政治变动后，中国成为伊朗原油的唯一买家，接收了大量伊朗原油。最初，伊朗绕过某些封锁的能力使其原油对中国更为关键。然而，美国封锁导致伊朗主要出口终端的装船停止。临时缓解措施使 shipments 短暂回升，但随后再次下滑。伊朗已建立庞大的海上浮动库存，即使在新鲜货船被封锁时仍能向中国持续交付。这一缓冲库存正稳步消耗，中国进口伊朗原油显著减少。伊朗仍有海上原油，但相当一部分被困在波斯湾内。随着陆上储油设施填满，伊朗面临减产，使其战前产量水平无法实现。中国独立炼油商高度依赖折扣伊朗和俄罗斯原油，如今被迫远寻供应。这导致对可用桶数的竞争加剧和航运成本上升。中国政府提高了进口配额以帮助炼油商，但这并未解决原油的可获得性或可负担性问题。对俄罗斯原油的竞争也日益激烈，推高价格。中国整体原油进口正在复苏，但仍低于危机前水平。伊朗供应耗尽与中国需求增长叠加，进一步加剧全球原油供应压力。伊朗持续无法出口其原油，而邻国经霍尔木兹海峡的 shipments 正在恢复，造成不可持续的失衡。这种不断累积的财政压力可能驱使德黑兰破坏关键航运通道，加剧供应短缺并进一步推高成本。